中置后驅(qū)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛前后軸之間、由后輪驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)形式。

這種驅(qū)動(dòng)形式的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)布局：依據(jù)與駕乘艙的相對(duì)位置，可分為前中置與后中置兩種類型。其最顯著的優(yōu)勢(shì)是重量分配接近理想平衡——將車輛最重的發(fā)動(dòng)機(jī)置于重心區(qū)域，讓車身前后軸荷分布更均勻。這一特性賦予車輛精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)頭重尾翹的現(xiàn)象，過(guò)彎時(shí)慣性力矩小，操控穩(wěn)定性大幅提升；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)橋無(wú)需傳動(dòng)軸，既減輕車重又提高傳動(dòng)效率，起步加速時(shí)重量后移，動(dòng)力輸出更直接迅猛。

不過(guò)中置后驅(qū)也存在固有局限。發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)前后軸之間的空間，通常只能容納兩個(gè)座位，車廂與行李箱空間受限；駕乘人員離發(fā)動(dòng)機(jī)較近，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲相對(duì)明顯；直線行駛穩(wěn)定性稍弱，因此多數(shù)車型會(huì)采用后輪尺寸大于前輪的設(shè)計(jì)來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷。

中置后驅(qū)憑借出色的運(yùn)動(dòng)性能，成為高端跑車與賽車的主流選擇，但受限于空間與實(shí)用性，在普通家用轎車中較為少見。它是汽車工程中“性能優(yōu)先”理念的典型體現(xiàn)，既以獨(dú)特布局解鎖極致操控，也需在空間、舒適性上做出取舍，最終應(yīng)用需結(jié)合車型定位與使用需求綜合考量。