中置后驅(qū)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)位于前后軸之間、后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的車輛布局形式，常見于運(yùn)動(dòng)型車與大中型客車。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車而言，這種布局能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的軸荷分配，讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)慣性力矩更小，方向盤操作更靈敏，運(yùn)動(dòng)性能顯著提升；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)橋，省去傳動(dòng)軸，既減輕車重又提高傳動(dòng)效率，起步加速時(shí)重量后移還能增強(qiáng)后輪抓地力，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)的空間會(huì)壓縮車廂與行李箱，通常僅能容納兩個(gè)座位，且隔音絕熱效果有限，一定程度上影響乘坐舒適性。

大中型客車采用中置后驅(qū)，則能提升車廂面積利用率，縮短傳動(dòng)軸長(zhǎng)度以提高傳動(dòng)效率，車內(nèi)噪音也相對(duì)更低。但該布局下發(fā)動(dòng)機(jī)需特殊設(shè)計(jì)，冷卻防塵難度較大，遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不僅增加維修保養(yǎng)的難度，也難以降低車身地板高度。

不同車型對(duì)中置后驅(qū)的應(yīng)用各有側(cè)重，運(yùn)動(dòng)型車借此強(qiáng)化操控性能，大中型客車則著眼于空間與效率優(yōu)化，二者在發(fā)揮布局優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也需應(yīng)對(duì)各自的設(shè)計(jì)局限。