二手車評估中車齡約占20%的比重，是重要參考因素但非唯一決定項。

車齡對二手車價格的影響體現(xiàn)在階梯式折舊上：新車頭一年折舊率可達15%-20%，1-2年累計折損15%-25%；第2至5年每年折舊7%-9%，折舊速度逐漸放緩；車齡超5年后，每年價格下降5%-10%，老化帶來的價值折損更為明顯。不同車齡階段的車輛呈現(xiàn)出差異化特點：1-3年的車大多仍在質(zhì)保期內(nèi)，零部件磨損小，性能穩(wěn)定，保有較高價值；3-5年被視為性價比黃金區(qū)間，部分車雖出質(zhì)保，但核心部件仍能正常運行，價格因折舊更親民；5-8年的車機械部件開始老化，維修成本上升，價格進一步降低；8年以上的車技術(shù)老舊且故障隱患多，價值大打折扣。

車齡需與行駛里程等因素結(jié)合判斷：車齡短但里程高的車，易損件磨損可能提前；車齡長但里程低的車，可能因長期停放出現(xiàn)機油氧化、橡膠件老化等隱性問題，實際價值未必高于同里程的較新車。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源二手車4年以下車齡占比超70%，也從側(cè)面反映出車齡較新的二手車更受市場青睞。

車齡作為二手車評估的核心維度之一，其20%的占比既體現(xiàn)了時間對車輛損耗的客觀影響，也明確了它并非唯一標(biāo)準(zhǔn)。評估時需綜合車況、品牌、里程等因素，才能更精準(zhǔn)地判斷二手車的實際價值。