車輛行駛里程是二手車評(píng)估的重要指標(biāo)，需結(jié)合使用年限、保養(yǎng)記錄、部件磨損等多因素綜合考量。

行駛里程直接反映車輛使用強(qiáng)度，通常里程越低估價(jià)越高，但并非唯一標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)常用“54321法”“折舊率計(jì)價(jià)法”等模型，將里程與車齡關(guān)聯(lián)：如“54321法”默認(rèn)30萬(wàn)公里壽命分5段，超里程按段減價(jià)；折舊率計(jì)價(jià)法則結(jié)合10年內(nèi)車輛的里程與年限雙重折舊。同時(shí)，里程需匹配實(shí)際車況，輪胎5-8萬(wàn)公里需更換、踏板磨損程度等易損件狀態(tài)，可輔助驗(yàn)證里程真實(shí)性，避免調(diào)表車誤導(dǎo)評(píng)估。

單一里程數(shù)據(jù)易有偏差，需多維度交叉驗(yàn)證。保養(yǎng)記錄是關(guān)鍵參考，若車輛里程偏高但保養(yǎng)規(guī)范，易損件及時(shí)更換，價(jià)值折損會(huì)相對(duì)溫和；反之，里程低卻缺乏保養(yǎng)記錄，或內(nèi)飾老化、方向盤(pán)磨損嚴(yán)重，反而可能暗示實(shí)際使用強(qiáng)度大。部分評(píng)估方法以60萬(wàn)公里報(bào)廢為基準(zhǔn)，通過(guò)剩余里程占比計(jì)算折舊，也需結(jié)合城市頻繁啟停、高速勻速行駛等不同使用環(huán)境的磨損差異——相同里程下，城市用車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱損耗通常更大。

不同車型對(duì)里程的敏感度存在差異。豪華品牌車型因零部件成本高，里程增加對(duì)價(jià)值影響更明顯；經(jīng)濟(jì)實(shí)用型車則因維修成本低、部件通用性強(qiáng)，里程帶來(lái)的折損相對(duì)平緩。此外，市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)調(diào)節(jié)里程的權(quán)重，熱門(mén)車型即便里程略高，保值率仍可能保持穩(wěn)定。

車輛行駛里程的評(píng)估需跳出單一數(shù)字，通過(guò)模型計(jì)算、車況驗(yàn)證、車型特性分析等環(huán)節(jié)形成閉環(huán)。只有將里程與車齡、保養(yǎng)、使用環(huán)境等因素深度綁定，才能更精準(zhǔn)地還原車輛真實(shí)價(jià)值，為二手車交易提供可靠依據(jù)。