奔馳F1賽車的研發(fā)成本極高，單輛頂級賽車造價可達千萬美元級別，車隊年度研發(fā)預算超4億美元。

單輛奔馳F1賽車的基礎構造成本約1200萬人民幣，而頂級車型如AMG F1 W10 EQ Power+的綜合成本（含車輛、維護及升級）可達200萬至300萬美元。核心部件中，發(fā)動機造價尤為突出，每具高達15萬美元，且車隊每年會將預算的50%投入發(fā)動機研發(fā)；方向盤約5萬美元，制動器每場比賽后需更換，單套成本20萬美元，后翼也需15萬美元。除硬件成本外，研發(fā)過程中的測試投入同樣驚人，僅風洞測試一項就能消耗上億元資金。

奔馳F1車隊的年度研發(fā)預算規(guī)模龐大，2018年已達約3.11億英鎊（約4億美元）。這筆資金不僅覆蓋賽車硬件的研發(fā)與制造，還包括模擬測試、實地賽事數(shù)據優(yōu)化等環(huán)節(jié)。例如，引擎作為賽車性能的關鍵，其年度研發(fā)投入占比顯著，且每年需更換約70臺全新引擎以保障賽事需求；此外，每場比賽的潛在維修費用可達數(shù)百萬至上千萬美元，進一步推高了整體成本。

奔馳F1賽車的研發(fā)成本由多維度構成，既包含單輛賽車的硬件造價，也涵蓋車隊全年的研發(fā)、測試與賽事保障投入。從千萬級別的單輛賽車成本，到數(shù)億美元的年度研發(fā)預算，每一項支出都服務于提升賽車性能與賽事競爭力，最終共同構成了其“天價”研發(fā)體系。