奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)與四驅(qū)各有優(yōu)勢，選擇需結(jié)合駕駛需求與預算。

后驅(qū)車型憑借前置后驅(qū)布局，帶來更純粹的駕駛樂趣。其縱置2.0T+48V輕混系統(tǒng)配合前后多連桿懸掛，轉(zhuǎn)向精準且動力輸出線性，運動模式下操控響應直接，適合追求駕駛體驗的用戶。同時，后驅(qū)版本無額外四驅(qū)系統(tǒng)成本，價格區(qū)間覆蓋42.99萬至59.98萬，能滿足不同消費需求，且WLTC油耗低至6.15L/100km，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。

四驅(qū)車型則以全時四驅(qū)系統(tǒng)強化行駛穩(wěn)定性，無需駕駛者手動干預即可均勻分配動力至四輪，提升濕滑路面抓地力與通過能力，百公里加速也比后驅(qū)略快。不過，額外的四驅(qū)配置會增加成本，價格相對更高，且因系統(tǒng)重量增加，油耗表現(xiàn)會稍遜于后驅(qū)版本。

兩者的差異本質(zhì)是駕駛需求的側(cè)重。若日常駕駛以城市通勤為主，追求操控樂趣與性價比，后驅(qū)車型更貼合需求；若常行駛于復雜路況或注重極致穩(wěn)定性，四驅(qū)版本的性能優(yōu)勢更值得考慮。

奔馳E級的驅(qū)動形式選擇，核心是平衡需求與成本的過程。后驅(qū)的駕駛樂趣與經(jīng)濟屬性，四驅(qū)的穩(wěn)定性能與加速優(yōu)勢，均是品牌針對不同用戶場景的精準布局，用戶可根據(jù)自身實際使用場景做出適配選擇。