寶馬和奔馳的后期維修費用均處于豪華品牌的較高水平，其中奔馳總體費用通常高于寶馬。

奔馳車型設(shè)計復(fù)雜，融合了大量精密電子系統(tǒng)與機械構(gòu)造，維修需更高技術(shù)門檻，人工成本增加，且配件零整比在BBA中處于高位。以常規(guī)保養(yǎng)為例，奔馳1萬公里保養(yǎng)費用約1538元，寶馬同周期保養(yǎng)費用約1130元；奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小保養(yǎng)費用多在1000-1500元區(qū)間，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則為800-1200元，差距在基礎(chǔ)養(yǎng)護中已有所體現(xiàn)。

寶馬在維修成本控制上存在一定優(yōu)勢，其配件價格、維修服務(wù)體系相對成熟，費用更具靈活性。但需注意，寶馬不同車型維修成本差異明顯，如寶馬1系維修成本處于品牌內(nèi)較低水平，而3系、X3等車型維修成本仍保持豪華品牌水準。此外，車輛使用情況對費用影響顯著，激烈駕駛、惡劣路況或車齡增長，都會推高兩者的維修頻率與支出。

從長期使用來看，奔馳的高零整比與復(fù)雜結(jié)構(gòu)使其維修成本持續(xù)處于高位，寶馬則因車型差異呈現(xiàn)出更分化的費用表現(xiàn)。消費者在選擇時，需結(jié)合自身車型偏好與使用場景，綜合評估后期維修保養(yǎng)的實際支出。