奔馳S400在不同路況下油耗差異明顯，城市擁堵約14.5升/百公里，高速行駛約7升/百公里，綜合油耗多在7.9至13.5升/百公里之間。

這款車型搭載的動力系統(tǒng)是油耗表現(xiàn)的核心支撐，無論是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配48伏輕度混合動力系統(tǒng)，還是2.5T渦輪增壓發(fā)動機與48V電機的組合，都通過技術(shù)優(yōu)化降低了能耗。城市擁堵路況下，頻繁的啟停操作會增加燃油消耗，而混動系統(tǒng)的介入能在一定程度上緩解怠速油耗問題，但整體油耗仍處于較高區(qū)間。高速行駛時，穩(wěn)定的車速減少了動力輸出的波動，配合低風阻設計與高效的9AT變速箱，油耗顯著下降，部分實測甚至能低至7升以內(nèi)。綜合路況下，油耗則介于兩者之間，具體數(shù)值會因駕駛習慣、車輛負載等因素波動，比如半高架半市區(qū)且開空調(diào)的場景，油耗可能穩(wěn)定在12.77升左右，而溫和駕駛時也能低至9.52升。

車輛狀況同樣影響油耗表現(xiàn)，發(fā)動機積碳、火花塞故障等問題可能導致油耗上升，因此定期維護與良好的駕駛習慣，如平穩(wěn)加速、避免急剎，能有效優(yōu)化油耗。作為奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典車型，S400在保證豪華質(zhì)感與動力性能的同時，通過混動技術(shù)實現(xiàn)了相對均衡的燃油經(jīng)濟性，滿足了不同使用場景的需求。

奔馳S400的油耗表現(xiàn)既體現(xiàn)了動力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，也受實際使用條件的影響。其在高速路況的低油耗展現(xiàn)了高效設計的成果，城市擁堵時的油耗則反映了路況對燃油消耗的制約，綜合來看，這款車型通過技術(shù)配置與動力調(diào)校，在豪華大型車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了油耗與性能的平衡。