北京奔馳價(jià)格普遍低于進(jìn)口奔馳，差價(jià)主要源于稅費(fèi)、配置調(diào)整及生產(chǎn)本地化。

稅費(fèi)是核心差異點(diǎn)。進(jìn)口奔馳需繳納關(guān)稅、增值稅等，直接推高售價(jià)；北京奔馳作為國(guó)產(chǎn)車(chē)，無(wú)進(jìn)口稅費(fèi)，成本更低。以奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，國(guó)產(chǎn)入門(mén)價(jià)30.78萬(wàn)元，進(jìn)口入門(mén)價(jià)35.98萬(wàn)元，5萬(wàn)余元差價(jià)中稅費(fèi)占比顯著。生產(chǎn)本地化進(jìn)一步拉低價(jià)格，北京奔馳通過(guò)國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)、適配國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線，減少運(yùn)輸與海外生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本，而進(jìn)口車(chē)需承擔(dān)跨國(guó)物流及海外工廠的額外費(fèi)用。

配置與產(chǎn)品定位差異也影響定價(jià)。北京奔馳針對(duì)國(guó)內(nèi)需求調(diào)整：加長(zhǎng)軸距提升后排空間，增加全景天窗、座椅加熱等舒適配置；部分車(chē)型采用低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧油耗與排放，變速箱調(diào)校更平順。進(jìn)口奔馳則保持“原汁原味”，標(biāo)配高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)動(dòng)化變速箱調(diào)校，側(cè)重駕駛樂(lè)趣，同時(shí)搭載更多高端駕駛輔助與主動(dòng)安全配置，以性能和全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)吸引消費(fèi)者。

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型差價(jià)較小，體現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的平衡。國(guó)產(chǎn)E級(jí)通過(guò)豐富配置選擇覆蓋更寬價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口E級(jí)則以安全配置優(yōu)勢(shì)維持高端定位。兩者核心技術(shù)同源，品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一致，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與需求選擇：追求性?xún)r(jià)比與空間選北京奔馳，偏愛(ài)性能與駕駛體驗(yàn)則選進(jìn)口奔馳。