奔馳部分車型配備手動擋，主要集中在入門級車型及部分經(jīng)典款，且未來將逐步停產(chǎn)手動擋車型。

在現(xiàn)售車型中，奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、B級和CLA等NGCC小車仍提供手動擋選項，這些車型的手動擋版本多面向歐洲市場，能滿足追求純粹駕駛樂趣的用戶需求。例如A級入門級手動擋車型兼顧經(jīng)濟性與操控感，CLA的手動版本則保留了運動車型的駕駛體驗。此外，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）部分車型也有手動擋選擇，其外觀與自動擋車型基本一致，經(jīng)典的鍍鉻前格柵搭配科技感大燈組，內(nèi)飾采用傳統(tǒng)手動擋桿與機械式儀表，為喜歡操控的用戶帶來更直接的駕駛反饋。

回溯經(jīng)典車型，奔馳190 E 2.5-16、1980至1990年代初的W124系列部分型號，以及C111概念跑車均配備手動變速器，這些車型憑借純粹的機械質(zhì)感，成為車迷心中的經(jīng)典。不過，隨著市場需求變化，奔馳已決定從2023年起逐步停產(chǎn)手動擋車型，原因包括用戶對自動擋的偏好提升，以及新能源車型普及后手動變速箱的實用性降低。

奔馳的手動擋車型雖為小眾選擇，卻承載著品牌對駕駛樂趣的探索。從經(jīng)典車型到現(xiàn)售的入門級產(chǎn)品，手動擋版本為不同需求的用戶提供了多樣化選擇，而未來停產(chǎn)的規(guī)劃，則是品牌順應市場趨勢與技術發(fā)展的必然調(diào)整。