奔馳E260L的驅(qū)動方式以前置后驅(qū)為主，部分年份或配置版本提供前置四驅(qū)選項。

從車型迭代來看，2020款及更早的部分版本采用前置后驅(qū)布局，2021款改款E260L 4MATIC、2022款運動型4MATIC等配置則搭載前置四驅(qū)系統(tǒng)，而2025款改款及2026款經(jīng)典版全系回歸前置后驅(qū)設計。前置后驅(qū)布局讓車輛前后配重更均衡，過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，配合2.0T輕混動力與9擋手自一體變速箱，既能保證日常通勤的平順性，也能滿足對操控樂趣的需求。前置四驅(qū)版本則通過全時四驅(qū)系統(tǒng)提升了濕滑路面的牽引力，多片離合器式中央差速器可靈活分配動力，增強行駛穩(wěn)定性。

不同驅(qū)動方式的選擇，體現(xiàn)了奔馳對用戶需求的適配。前置后驅(qū)版本兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛質(zhì)感，WLTC綜合油耗低至6.15L/100km，適合注重操控與日常使用成本的用戶；前置四驅(qū)版本則更適合北方多雪地區(qū)或?qū)π旭偡€(wěn)定性有更高要求的用戶。兩種驅(qū)動方式均匹配奔馳成熟的底盤調(diào)校，前/后多連桿獨立懸架保證了乘坐舒適性，可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)進一步提升了轉(zhuǎn)向精準度。

奔馳E260L的驅(qū)動布局既延續(xù)了豪華中大型車的經(jīng)典操控屬性，又通過不同版本的配置滿足了多樣化需求。無論是追求操控樂趣的個人用戶，還是注重行駛穩(wěn)定性的商務用戶，都能找到適配的選擇，這也讓其在中大型豪華轎車市場保持了競爭力。