寶馬的霍氏拐角是其標志性設計元素，指C柱與后窗相接處的獨特彎角造型。

這一設計由寶馬時任設計總監(jiān)威廉·霍夫邁斯特于1961年創(chuàng)造，1962年起成為寶馬車型的標準配置，最初旨在通過視覺特征突顯后輪驅動的動力特性。雖早年間其他品牌曾出現(xiàn)類似設計，但霍氏拐角逐漸成為寶馬的代名詞，后續(xù)不少汽車品牌也開始采用相似的C柱設計以提升美觀度與視野表現(xiàn)。為慶祝其誕生60周年，寶馬曾在美國開展AI識別相似道路的營銷活動，強化設計與用戶體驗的聯(lián)結。

隨著車型演進，霍氏拐角的形態(tài)也在革新。例如全新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長軸版用箭頭形線條替代傳統(tǒng)彎角，2025款寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的D柱處設計也進行了二次調整，既保留家族辨識度，又貼合當代審美與實用性需求。從初代3200 CS到純電i3，這一元素始終貫穿寶馬車型譜系，成為品牌設計語言的核心符號。

霍氏拐角不僅是寶馬對汽車美學的堅持，更體現(xiàn)其平衡設計與實用的理念。它隨時代發(fā)展不斷煥新，既承載品牌歷史傳承，又通過細節(jié)調整適配新車型的功能需求，是寶馬在設計領域獨特詮釋的生動注腳。