進(jìn)口特斯拉汽車的電池主要由松下公司供應(yīng)。

從合作淵源來看，特斯拉與松下的合作可追溯至早期車型Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)時(shí)便采用松下NCR18650A型電池作為動(dòng)力核心。這款電池憑借高能量密度、穩(wěn)定的性能表現(xiàn)和出色的一致性，為特斯拉早期車型奠定了可靠的動(dòng)力基礎(chǔ)。隨著技術(shù)迭代，雙方合作升級(jí)至21700圓柱形三元鋰電池，其陰極采用鎳鈷鋁酸鋰材料，能量密度提升至約300Wh/kg，較18650電池增加20%，直接推動(dòng)了特斯拉車型續(xù)航里程與動(dòng)力性能的躍升。

除松下外，特斯拉的電池供應(yīng)鏈還涵蓋LG新能源等企業(yè)。LG新能源憑借自身技術(shù)儲(chǔ)備，為特斯拉提供符合需求的電池產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了特斯拉的供應(yīng)體系，助力其應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)的多樣化需求。此外，特斯拉也在推進(jìn)電池自給能力建設(shè)，通過美國內(nèi)華達(dá)州、德國柏林等超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)線布局，逐步提升自主供應(yīng)比例，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。

特斯拉的電池供應(yīng)體系既依托長期合作的核心伙伴，也通過多元合作與自主研發(fā)構(gòu)建穩(wěn)定生態(tài)。這一模式既保障了當(dāng)下車型的動(dòng)力需求，也為未來技術(shù)迭代與產(chǎn)能擴(kuò)張預(yù)留了空間，支撐其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。