特斯拉的電池供應(yīng)商主要包括松下、LG和寧德時(shí)代三家公司。

早期特斯拉車型如Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），便與松下展開合作，采用其NCR18650A型電池作為動(dòng)力核心。這款電池憑借穩(wěn)定的性能與出色的一致性，為特斯拉早期產(chǎn)品奠定了續(xù)航基礎(chǔ)。隨著技術(shù)迭代，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）投產(chǎn)后，特斯拉引入能量密度更高的21700圓柱形三元鋰電池，其陰極采用鎳鈷鋁酸鋰材料，能量密度較18650電池提升約20%，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的續(xù)航里程與動(dòng)力表現(xiàn)，該型號(hào)電池同樣由松下供應(yīng)。

LG作為特斯拉的重要合作伙伴，為其提供的電池產(chǎn)品雖具體細(xì)節(jié)披露較少，但在豐富特斯拉電池供應(yīng)鏈、保障產(chǎn)能穩(wěn)定方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，助力特斯拉實(shí)現(xiàn)供應(yīng)多元化布局。此外，針對(duì)不同車型定位，特斯拉還為低配車型選用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，高配車型則搭配LG的三元鋰電池，通過差異化的電池配置，兼顧成本控制與性能需求。

從早期單一供應(yīng)商到如今多元合作體系，特斯拉的電池選擇始終圍繞提升車輛核心性能展開。不同時(shí)期、不同車型的電池搭配，既體現(xiàn)了技術(shù)演進(jìn)的軌跡，也反映出特斯拉對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，為其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先提供了動(dòng)力支撐。