特斯拉每公里行駛費(fèi)用大致在0.06元至0.29元之間，具體金額受充電方式、車(chē)型電耗及各地電價(jià)等因素影響。

家用充電是成本較低的選擇，若按居民電價(jià)0.6元/度計(jì)算，特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）每公里費(fèi)用約0.06元；使用超級(jí)充電樁時(shí)，電價(jià)通常較高，以1.8元/度為例，Model 3每公里費(fèi)用約0.29元。不同車(chē)型的電耗存在差異，比如Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里電耗約17度，Model 3百公里電耗在10.8-14.4度之間，電耗越高，每公里花費(fèi)自然越多。各地電價(jià)政策不同，工業(yè)用電與居民用電的價(jià)格差也會(huì)導(dǎo)致實(shí)際費(fèi)用波動(dòng)。此外，若計(jì)入維護(hù)、保險(xiǎn)等綜合成本（不含充電費(fèi)用），特斯拉每公里成本約1.33元，但即便如此，其整體費(fèi)用仍相對(duì)經(jīng)濟(jì)。

綜合來(lái)看，特斯拉的行駛成本在電動(dòng)車(chē)中具備一定優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是家用充電的親民價(jià)格，還是不同車(chē)型的電耗差異，都體現(xiàn)出其使用成本的靈活性。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，特斯拉在日常行駛中的費(fèi)用優(yōu)勢(shì)較為明顯，適合注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者選擇。