特斯拉每公里的行駛費(fèi)用約在0.06元到0.29元之間，具體金額受充電方式、車型電耗、各地電價(jià)等因素影響。

充電方式是決定成本的核心變量。家用充電樁電價(jià)親民，以0.6元/度計(jì)算，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）每公里費(fèi)用低至0.06元；若使用超級充電樁，電價(jià)升至1.8元/度時(shí)，同車型每公里費(fèi)用可達(dá)0.29元。不同車型的電耗差異也會(huì)拉開成本差距，比如Model 3百公里電耗約10.8-14.4度，Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里電耗為17度，相同電價(jià)下電耗越高，每公里花費(fèi)越多。各地電價(jià)政策同樣帶來波動(dòng)，居民用電與工業(yè)用電價(jià)格不同，會(huì)直接影響每公里的充電成本。

此外，若計(jì)入維護(hù)、保險(xiǎn)等固定成本，特斯拉每公里綜合費(fèi)用約1.33元（不含充電費(fèi)用）。從能耗經(jīng)濟(jì)性來看，特斯拉在同級純電動(dòng)產(chǎn)品中表現(xiàn)較好，部分車主實(shí)際使用中甚至能達(dá)到每公里0.05元的低成本。

特斯拉的行駛費(fèi)用區(qū)間體現(xiàn)了純電動(dòng)車的能耗優(yōu)勢，充電方式與車型選擇是用戶控制成本的關(guān)鍵。合理利用家用充電或錯(cuò)峰充電，可進(jìn)一步降低日常使用成本，其綜合能耗表現(xiàn)也為用戶提供了經(jīng)濟(jì)的出行選擇。