奔馳和寶馬在大街上常見，是算法塑造的認(rèn)知錯(cuò)位、車輛附加功能需求與分期購(gòu)車降低門檻共同作用的結(jié)果。

短視頻算法偏好推薦豪車內(nèi)容，讓人們頻繁接觸奔馳、寶馬的視覺信息，逐漸形成“滿街都是豪華車”的主觀感受。實(shí)際上，中國(guó)汽車市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)顯示，10萬元以下車型占總銷量47.2%，銷量榜首為10萬左右的國(guó)產(chǎn)車，只是算法掩蓋了真實(shí)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

車輛承載的社交、婚戀等附加功能，也推動(dòng)了奔馳、寶馬的普及。部分消費(fèi)者為滿足社交炫耀需求，會(huì)優(yōu)先選擇這些品牌。同時(shí)，分期購(gòu)車降低了入手門檻，以寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，七成客戶選擇五年分期、首付三成，部分車主通過分期甚至啃老實(shí)現(xiàn)購(gòu)車，進(jìn)一步提升了車輛的保有量。

春節(jié)前后“寶馬價(jià)格”搜索量暴漲，九月后“二手車性價(jià)比”搜索進(jìn)入高峰，反映出消費(fèi)者在不同節(jié)點(diǎn)對(duì)奔馳、寶馬的關(guān)注變化。而50萬以上車型第二年轉(zhuǎn)投保比例達(dá)38%，也從側(cè)面體現(xiàn)部分車主面臨養(yǎng)車壓力，但這并未減少車輛的可見度。

這些因素相互交織，讓奔馳、寶馬在大眾視野中更為突出。算法放大了豪車的存在感，附加功能刺激了消費(fèi)需求，分期購(gòu)車則讓更多人有機(jī)會(huì)擁有，最終共同造就了“滿街都是奔馳寶馬”的現(xiàn)象。