新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系車型無需用戶自行調(diào)節(jié)離合器，其變速箱設計已覆蓋自動控制或出廠標定的手動結構，日常使用中不存在可操作的離合器調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。

首先，從變速箱類型來看，新帝豪的CVT與濕式雙離合車型均采用自動離合器系統(tǒng)，由變速箱電腦自動控制離合器的結合與分離，用戶僅需操作擋位，無需干預離合器狀態(tài)。手動擋車型雖保留物理離合器踏板，但踏板行程與結合點已通過出廠優(yōu)化標定，兼顧新手與老司機的駕駛習慣，日常使用中無需額外調(diào)整。

其次，若用戶誤感離合器相關問題，如手動擋換擋生澀，并非需要調(diào)節(jié)離合器，而是可能涉及擋位機構潤滑或離合器油液檢查。此時應聯(lián)系吉利授權售后進行專業(yè)檢測，而非自行嘗試調(diào)節(jié)。全系變速箱配合“四年或15萬公里”整車質(zhì)保，進一步降低了用戶的使用顧慮。

最后，新帝豪的變速箱設計以家用場景為核心，自動變速箱車型占比達80%，徹底消除了離合器調(diào)節(jié)的用戶負擔；手動擋僅保留入門款，且離合器標定偏向“好開”，讓不同駕駛習慣的用戶都能獲得舒適體驗。

新帝豪的離合器設計圍繞用戶省心駕駛展開，自動變速箱車型無物理離合器，手動擋車型離合器已優(yōu)化標定，用戶無需也無法自行調(diào)節(jié)。若遇駕駛感受異常，專業(yè)售后檢測是更可靠的選擇，這一設計也體現(xiàn)了其作為國民家轎的實用定位。