發(fā)動機和變速箱主要通過離合器、液力變矩器或液力耦合器等部件實現(xiàn)連接，連接方式因變速箱類型而異。

手動變速箱和部分雙離合變速箱多采用離合器連接，離合器的主動部分與發(fā)動機飛輪固定，從動盤則與變速箱輸入軸花鍵結合，通過踏板控制接合與分離，精準切換動力傳遞狀態(tài)。自動變速箱常用液力變矩器，它以液體為介質傳遞動力，不僅能緩沖沖擊，還可在起步時放大扭矩，提升車輛的適應性；早期自動變速箱曾用液力耦合器，雖能傳遞動力但無法變矩，傳動效率相對較低。

連接過程需注意多個細節(jié)：首先要保證發(fā)動機與變速箱的軸心精確對中，避免運轉時產生異常磨損；連接部件如離合器片的質量需符合規(guī)范，密封處理要到位以防漏油；安裝需遵循廠家工藝標準，完成后還需調試匹配，確保動力傳遞順暢。

不同連接方式各有適配場景，安裝時的精準度與部件質量直接影響動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。無論機械連接還是液力連接，核心都是讓發(fā)動機與變速箱協(xié)同工作，保障動力高效傳遞，為車輛行駛提供可靠支撐。