調(diào)氣門最笨的方法是手動(dòng)查找壓縮上止點(diǎn)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整氣門間隙。

首先需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下操作，準(zhǔn)備扳手、螺絲刀和塞尺等工具。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩與氣缸罩蓋后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸觀察氣門運(yùn)動(dòng)：當(dāng)進(jìn)氣門與排氣門重疊開啟時(shí)，對(duì)應(yīng)氣缸處于排氣上止點(diǎn)，此時(shí)可通過點(diǎn)火順序反推壓縮上止點(diǎn)的氣缸。以點(diǎn)火順序1-3-4-2的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)1缸進(jìn)排氣門、2缸進(jìn)氣門、3缸排氣門、4缸進(jìn)氣門；隨后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，讓4缸進(jìn)入壓縮上止點(diǎn)，再調(diào)整剩余氣門間隙。

調(diào)整時(shí)需用塞尺測(cè)量間隙，進(jìn)氣門通常保持0.2-0.25毫米，排氣門0.25-0.3毫米。擰松氣門調(diào)整螺絲，插入塞尺感受到輕微阻力時(shí)停止調(diào)整，緊固螺絲后再次檢查間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。操作過程中需嚴(yán)格遵循氣缸點(diǎn)火順序，避免遺漏或錯(cuò)調(diào)。

這種方法雖依賴機(jī)械操作和對(duì)點(diǎn)火次序的理解，步驟相對(duì)繁瑣，但無需復(fù)雜設(shè)備，適合缺乏專業(yè)工具時(shí)使用。若對(duì)操作細(xì)節(jié)存疑，建議咨詢專業(yè)技師，確保調(diào)整準(zhǔn)確以維持發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。