車速超過120公里時車身抖動，通常是輪胎、懸掛、傳動系統(tǒng)或發(fā)動機等部件異常導致的共振或穩(wěn)定性失衡。

輪胎問題是最常見的誘因。若輪胎氣壓不均、磨損不勻，或修補后未做動平衡，會使車輪滾動時受力失衡，高速下離心力放大這種偏差，直接傳遞為車身抖動；四輪定位參數(shù)失準，比如前輪外傾角或前束角偏差，會讓車輛行駛軌跡偏離設(shè)計狀態(tài)，120公里時速下積累的細微偏差會引發(fā)明顯抖動。懸掛系統(tǒng)的機腳墊老化會削弱減震能力，發(fā)動機震動無法被有效緩沖，易在特定時速觸發(fā)共振；避震器性能下降則難以過濾路面顛簸，進一步破壞高速穩(wěn)定性。傳動系統(tǒng)的傳動軸松動或彎曲，會干擾動力傳遞的平順性，使車身在高速時出現(xiàn)規(guī)律性抖動；發(fā)動機積碳過多、節(jié)氣門過臟，會影響燃油燃燒效率，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，這種波動也會通過車身表現(xiàn)為抖動。

不同部件的異常會以不同形式引發(fā)抖動，但核心邏輯都是高速行駛放大了部件的細微問題。輪胎與懸掛問題直接影響行駛穩(wěn)定性，傳動與發(fā)動機問題則通過動力或震動傳遞干擾車身狀態(tài)。

排查時需從易到難逐一驗證：先檢查輪胎動平衡與氣壓，再檢測四輪定位與懸掛部件，最后排查傳動系統(tǒng)和發(fā)動機工況。及時處理這些問題，既能恢復(fù)駕駛平順性，也能避免部件異常進一步惡化，保障高速行駛安全。