車速超過120km/h車身抖動(dòng)，通常與底盤、輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)的異常狀態(tài)有關(guān)。

車輛高速行駛時(shí)，輪胎的狀態(tài)是抖動(dòng)的常見誘因。若輪胎氣壓不均、胎面磨損不勻，或修補(bǔ)后未做動(dòng)平衡，會(huì)導(dǎo)致車輪滾動(dòng)時(shí)受力失衡，產(chǎn)生離心力干擾行駛穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。此外，四輪定位參數(shù)偏差，如前輪定位角失準(zhǔn)，會(huì)改變車輛行駛軌跡與姿態(tài)，使車身在高速下出現(xiàn)規(guī)律性晃動(dòng)。

底盤部件的老化或故障也會(huì)影響高速穩(wěn)定性。機(jī)腳墊作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車身的緩沖結(jié)構(gòu)，若彈性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)無法被有效過濾，會(huì)通過車身傳遞形成共振；避震器性能衰減時(shí)，無法良好緩沖路面顛簸，進(jìn)一步放大車身的不穩(wěn)定感。傳動(dòng)系統(tǒng)的異常同樣不可忽視，傳動(dòng)軸彎曲、零部件松動(dòng)等問題，會(huì)干擾動(dòng)力的平順傳遞，導(dǎo)致車身在高速下出現(xiàn)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也可能間接引發(fā)抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、節(jié)氣門過臟時(shí)，燃燒效率會(huì)受影響，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，這種波動(dòng)會(huì)通過底盤傳遞至車身，在120km/h的高速下表現(xiàn)得更為明顯。

高速抖動(dòng)的根源往往涉及多個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同問題，需結(jié)合具體車況排查。從輪胎動(dòng)平衡、底盤部件狀態(tài)到發(fā)動(dòng)機(jī)工況，每一個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微異常，都可能在高速行駛時(shí)被放大為車身抖動(dòng)。及時(shí)檢查維護(hù)車輛關(guān)鍵部件，才能確保高速行駛的平穩(wěn)與安全。