汽車發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法，需按汽缸點火次序，將某缸活塞置于壓縮上止點位置，進而調(diào)整此缸進、排氣門間隙。操作時，一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，以有輕微阻力為宜，完成后重新檢查。該方法雖對磨損嚴重的發(fā)動機檢調(diào)更精確，但搖轉(zhuǎn)曲軸次數(shù)多，耗時較長。

兩次調(diào)整法則是先搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點，此時可調(diào)部分閥門。這種方法省時省力，不過不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號，對維修人員記憶有一定挑戰(zhàn)。

此外，調(diào)整時要確保氣門關(guān)閉，挺桿落在凸輪基圓上。先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，插入厚薄規(guī)，擰動調(diào)整螺釘使厚薄規(guī)有輕微阻力后擰緊鎖緊螺母并復(fù)查?？傊{(diào)整發(fā)動機氣門間隙是保障發(fā)動機正常運行的關(guān)鍵步驟，需依據(jù)發(fā)動機具體結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)，選用合適方法嚴格操作。