四缸柴油機(jī)氣門的調(diào)整順序一般為1-3-4-2 ，這樣能保障氣門按正確次序開閉，讓發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在四缸柴油機(jī)中，氣門的調(diào)整順序有著嚴(yán)格的規(guī)定。當(dāng)點(diǎn)火順序為1-3-4-2時，有一種實(shí)用的口訣叫“雙、排、不、進(jìn)”。具體來說，當(dāng)1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時，1缸的進(jìn)、排氣門都能調(diào)整，因為此時該缸正處于即將爆發(fā)做功的前夕，氣門需要精準(zhǔn)調(diào)節(jié)；3缸處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn)，只能調(diào)排氣門；4缸在排氣行程上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都不能調(diào)；2缸在做功行程下止點(diǎn)，能調(diào)進(jìn)氣門。當(dāng)完成這一輪調(diào)整后，讓第4缸到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)，此時1缸進(jìn)、排氣門都不可調(diào)，3缸能調(diào)進(jìn)氣門，4缸進(jìn)、排氣門都能調(diào)，2缸能調(diào)排氣門。

氣門調(diào)整順序正確與否，直接影響著發(fā)動機(jī)的性能。正確的調(diào)整順序能使發(fā)動機(jī)在各種工況下都保持高效運(yùn)行，減少功率損失，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。