后橋差速鎖鎖止時不能轉(zhuǎn)彎，是因為鎖止后兩邊輪子會以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而車輛轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)輪子轉(zhuǎn)速不同。

車輛正常轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快，這是實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的基本原理。差速器的作用便是允許兩側(cè)車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎需求。而后橋差速鎖鎖止后，情況發(fā)生了改變。它讓所有驅(qū)動輪同步轉(zhuǎn)動，強(qiáng)行消除了兩輪間應(yīng)有的速度差。

在這種狀態(tài)下，車輛若強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，可能會出現(xiàn)響胎、傳動系統(tǒng)產(chǎn)生噪音等問題。這不僅會對輪胎和傳動系統(tǒng)造成損傷，還會給行車安全帶來隱患。在公路等摩擦力良好的路面行駛時鎖止差速鎖，這種轉(zhuǎn)彎干涉現(xiàn)象尤為明顯。

后橋差速鎖雖在極端路況下能發(fā)揮重要作用，如幫助車輛在泥濘中脫困，為車輛提供強(qiáng)大的牽引力。但使用時要清楚它會限制車輛靈活性，尤其是轉(zhuǎn)彎操作。駕駛員需根據(jù)實際路況和需求，謹(jǐn)慎合理地使用差速鎖，在獲取所需性能的同時保障行車安全。