單缸柴油機(jī)調(diào)氣門時(shí)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線對準(zhǔn)水箱（散熱器）上的指針刻線，或擰開噴油器高壓油管接頭，待柴油開始移動(dòng)，以此找到上止點(diǎn) 。

具體來說，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪是較為常用的辦法。仔細(xì)觀察飛輪，會(huì)發(fā)現(xiàn)上面有上止點(diǎn)刻線，而水箱或散熱器上也有對應(yīng)的指針刻線。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓兩者精準(zhǔn)對齊，此刻活塞便處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。還有一種方式，擰開噴油器的高壓油管接頭，接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)看到高壓油管內(nèi)的柴油開始移動(dòng)，就表明已經(jīng)到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，隨即停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。這是因?yàn)樵趬嚎s上止點(diǎn)時(shí)，噴油即將開始，柴油的移動(dòng)便是明顯信號。

找到上止點(diǎn)對于準(zhǔn)確調(diào)節(jié)氣門間隙至關(guān)重要。氣門間隙合理，發(fā)動(dòng)機(jī)才能穩(wěn)定運(yùn)行，動(dòng)力輸出順暢，同時(shí)也有助于延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。無論是通過刻線對齊還是柴油移動(dòng)來確定上止點(diǎn)，都需認(rèn)真操作，確保找到精準(zhǔn)位置，為后續(xù)氣門調(diào)節(jié)工作打下良好基礎(chǔ)。