單缸柴油機(jī)找調(diào)氣門的上止點(diǎn)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)水箱或散熱器上的指針刻線，或擰開噴油器高壓油管接頭，待管內(nèi)柴油開始移動(dòng)來(lái)確定。

要找到單缸柴油機(jī)調(diào)氣門的上止點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪是常用辦法。可以查看飛輪上的標(biāo)記，將其與水箱或散熱器上對(duì)應(yīng)的指針刻線對(duì)齊，此時(shí)活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置。另外，擰開噴油器的高壓油管接頭，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)觀察到高壓油管內(nèi)的柴油開始移動(dòng)時(shí)，意味著已到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，應(yīng)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪 。

在實(shí)際操作中，不同的柴油機(jī)可能有細(xì)微差異。無(wú)論是利用飛輪刻線還是觀察高壓油管內(nèi)柴油的移動(dòng)，目的都是精準(zhǔn)找到上止點(diǎn)。準(zhǔn)確找到上止點(diǎn)，才能為后續(xù)氣門間隙的調(diào)整提供基礎(chǔ)，進(jìn)而保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，減少零部件的磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。