柴油機(jī)正時亂了，可通過一系列步驟重新調(diào)整使其恢復(fù)正常。

首先是曲軸定位，順時針轉(zhuǎn)動曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，有時需稍退回至供油提前角位置，使飛輪上提前角度數(shù)與指針對齊。接著進(jìn)行噴油泵軸同步，順轉(zhuǎn)噴油泵軸，留意第一缸出油閥口，看到油面波動時把泵軸與發(fā)動機(jī)正時軸連接固定。之后再次確認(rèn)上止點(diǎn)，再次順轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)?shù)诹着艢忾T關(guān)閉、進(jìn)氣門打開，表明第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。

若正時齒輪裝錯要重新正確安裝；正時皮帶或鏈條磨損嚴(yán)重則需更換；氣門間隙有問題還得調(diào)整氣門間隙。調(diào)整時，要利用好柴油機(jī)正時蓋上的正時標(biāo)記來確定正時位置。根據(jù)柴油機(jī)型號和廠家要求，使用專業(yè)工具和技術(shù)，調(diào)整凸輪軸或噴油泵位置來調(diào)正時，建議由專業(yè)技師操作。調(diào)好后通過觀察柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、檢查氣門間隙等再次檢查。如此這般，就能解決柴油機(jī)正時錯亂問題，讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。