柴油機調(diào)節(jié)氣門，需先做好準(zhǔn)備，再找準(zhǔn)活塞位置，之后按順序用塞尺測量并調(diào)整間隙 。

調(diào)節(jié)氣門要準(zhǔn)備塞尺、扳手等工具，柴油機處于冷卻狀態(tài)。這是因為熱機狀態(tài)下部件膨脹，會影響氣門間隙測量的準(zhǔn)確性。下一步，要轉(zhuǎn)動曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點?？赏ㄟ^觀察飛輪標(biāo)記或?qū)Ｓ霉ぞ邅泶_定，此時進氣門完全關(guān)閉，排氣門即將開啟。

接著，用塞尺測量進、排氣門間隙。不同型號柴油機氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值不同，需查閱相關(guān)技術(shù)資料獲取準(zhǔn)確值。若測量間隙不符合規(guī)定值，就松開氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直至間隙達標(biāo)。然后按點火順序，依次調(diào)整其他氣缸氣門。

調(diào)節(jié)柴油機氣門并不復(fù)雜，只要按步驟操作，就能保障氣門間隙合適，讓柴油機保持良好性能，提高充氣效率，改善燃油經(jīng)濟性，降低排放。