柴油機進氣門和排氣門調節(jié)需先定位壓縮上止點，再按點火順序用塞尺調整氣門與搖臂間隙至廠家規(guī)定值。

調節(jié)前需準備塞尺、扳手等工具，確保發(fā)動機處于冷機狀態(tài)以避免熱膨脹影響精度。首先通過飛輪刻度或凸輪軸位置找到第一缸壓縮上止點，此時該缸進排氣門均關閉。接著參考柴油機使用手冊確定點火順序，如四缸常見1-3-4-2、六缸常見1-5-3-6-2-4，按順序逐缸調節(jié)。操作時松開搖臂鎖緊螺母，將對應厚度塞尺插入氣門桿與搖臂間，旋轉調節(jié)螺釘至塞尺拉動有輕微阻力，再擰緊鎖緊螺母，每個氣門調節(jié)后需復查間隙。

單缸柴油機調節(jié)時，可轉動飛輪觀察噴油器高壓油管，當柴油開始動彈即為壓縮上止點，此時進排氣門均可調。多缸機型還可采用兩次調整法，如六缸機在第一缸上止點調1缸進排氣門、5和3缸排氣門、2和4缸進氣門，盤車一圈至第六缸上止點再調剩余氣門，減少盤車次數提升效率。

準確調節(jié)氣門間隙是保障柴油機動力輸出與運行穩(wěn)定的關鍵。操作時需嚴格遵循廠家規(guī)范，若對步驟不熟悉，建議查閱官方維修手冊或咨詢專業(yè)技術人員，確保調節(jié)精準無誤。