德力牌單缸立式柴油機(jī)需調(diào)整的是供油提前角，而非點(diǎn)火時(shí)間，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的轉(zhuǎn)角，結(jié)合飛輪上供油刻線與油箱刻線的位置關(guān)系來調(diào)整。

柴油機(jī)的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室，在高溫高壓下自行燃燒，不存在點(diǎn)火時(shí)間的說法。供油提前角直接影響燃料在燃燒室內(nèi)的燃燒效率，精確調(diào)整可提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害排放物。操作時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，眼睛緊盯高壓油管出油口，當(dāng)剛剛出油時(shí)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，檢查飛輪上刻有供油的刻線與油箱上的刻線是否對(duì)齊。若飛輪上供油刻線沒轉(zhuǎn)到與油箱刻線一齊，說明點(diǎn)火時(shí)間早，需要在高壓油泵與機(jī)體間適當(dāng)增加調(diào)整墊片；若超過對(duì)齊位置，則點(diǎn)火時(shí)間過晚，需減少調(diào)整墊片。

調(diào)整德力牌單缸立式柴油機(jī)的供油提前角，要借助專業(yè)工具設(shè)備確保準(zhǔn)確性，還需根據(jù)柴油機(jī)具體型號(hào)和工況進(jìn)行細(xì)致計(jì)算和調(diào)試。不同型號(hào)可能需要不同的供油提前角，操作時(shí)要謹(jǐn)慎，確保調(diào)整幅度適宜，讓柴油機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。