調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，需先確保高壓油管與油泵連接穩(wěn)定，再通過(guò)飛輪上的供油刻線與水箱刻線的對(duì)應(yīng)關(guān)系、增減油泵墊片來(lái)調(diào)整，還可轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵進(jìn)行微調(diào)。

調(diào)整單缸柴油機(jī)供油時(shí)間，連接的穩(wěn)定性是基礎(chǔ)，高壓油管與油泵連接不穩(wěn)定，后續(xù)調(diào)整便失去意義。而觀察飛輪與水箱刻線關(guān)系是重要環(huán)節(jié)。若噴油時(shí)間過(guò)早，即刻線對(duì)齊前噴油，此時(shí)增加油泵墊片，可使供油延后；若供油過(guò)晚，在刻線對(duì)齊后噴油，那就減小墊片來(lái)提前供油。最佳狀態(tài)是兩條刻線對(duì)齊，且最佳供油時(shí)間在上止點(diǎn)前18到22度范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵也是調(diào)整的關(guān)鍵步驟。松開噴油泵固定螺栓后，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則讓供油時(shí)間推遲，同時(shí)要留意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。調(diào)整完畢，擰緊螺栓并復(fù)查。整個(gè)過(guò)程要嚴(yán)格按說(shuō)明書操作，使用合適工具，調(diào)整后試車，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、轉(zhuǎn)速、排煙等情況判斷是否需重新調(diào)整。

單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整，從連接到刻線觀察，再到噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行與性能，需認(rèn)真對(duì)待。