調(diào)整單缸柴油機的供油時間，需先確保高壓油管與油泵連接穩(wěn)定，再通過飛輪上的供油刻線與水箱刻線的對應(yīng)關(guān)系、增減油泵墊片來調(diào)整，還可轉(zhuǎn)動噴油泵進行微調(diào)。

調(diào)整單缸柴油機供油時間，連接的穩(wěn)定性是基礎(chǔ)，高壓油管與油泵連接不穩(wěn)定，后續(xù)調(diào)整便失去意義。而觀察飛輪與水箱刻線關(guān)系是重要環(huán)節(jié)。若噴油時間過早，即刻線對齊前噴油，此時增加油泵墊片，可使供油延后；若供油過晚，在刻線對齊后噴油，那就減小墊片來提前供油。最佳狀態(tài)是兩條刻線對齊，且最佳供油時間在上止點前18到22度范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)動噴油泵也是調(diào)整的關(guān)鍵步驟。松開噴油泵固定螺栓后，緩慢轉(zhuǎn)動噴油泵，順時針轉(zhuǎn)動可使供油時間提前，逆時針轉(zhuǎn)動則讓供油時間推遲，同時要留意發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況。調(diào)整完畢，擰緊螺栓并復查。整個過程要嚴格按說明書操作，使用合適工具，調(diào)整后試車，根據(jù)發(fā)動機動力、轉(zhuǎn)速、排煙等情況判斷是否需重新調(diào)整。

單缸柴油機供油時間的調(diào)整，從連接到刻線觀察，再到噴油泵轉(zhuǎn)動，每個環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎柴油機的穩(wěn)定運行與性能，需認真對待。