鑒定疲勞駕駛可以從法律標(biāo)準(zhǔn)、行為特征、技術(shù)監(jiān)測、醫(yī)學(xué)與生理指標(biāo)等多方面入手。

從法律標(biāo)準(zhǔn)來看，不同國家規(guī)定各異。在中國，連續(xù)駕駛4小時未停車休息≥20分鐘便構(gòu)成疲勞駕駛，客貨運(yùn)車輛規(guī)定更嚴(yán)格，貨運(yùn)司機(jī)24小時內(nèi)累計(jì)駕駛≤8小時，特殊情況可延長至10小時但需額外休息。歐盟、美國也有相應(yīng)的每日駕駛時長及休息時間規(guī)定。

行為特征方面，交警可憑借車輛行駛異常，如頻繁偏離車道、急剎或急加速、反應(yīng)遲鈍等，以及駕駛員的狀態(tài)，像打哈欠、頻繁眨眼、低頭瞌睡、錯過出口或信號燈等，還有事故關(guān)聯(lián)，如無剎車痕跡的單車事故，進(jìn)行初步判定。

技術(shù)監(jiān)測手段中，車載設(shè)備如行車記錄儀能記錄連續(xù)駕駛時間，疲勞監(jiān)測系統(tǒng)可通過攝像頭檢測駕駛員閉眼時長，生物傳感器尚在實(shí)驗(yàn)階段。醫(yī)學(xué)與生理指標(biāo)則用于事故鑒定或科學(xué)研究，例如眼動追蹤、腦電波檢測、唾液皮質(zhì)醇測試等。

總之，鑒定疲勞駕駛需綜合多方面因素考量，多種方式相互配合，才能更準(zhǔn)確地判定。