本田混動技術(shù)以電驅(qū)動為主、發(fā)動機(jī)為輔，歷經(jīng)發(fā)展優(yōu)勢眾多，在性能、油耗等方面表現(xiàn)出色。

本田混動技術(shù)歷經(jīng)27年發(fā)展，從結(jié)構(gòu)上采用“油/電”雙動力，能根據(jù)不同工況靈活切換驅(qū)動模式。發(fā)展至第四代i-MMD雙電機(jī)混合技術(shù)，有e:HEV強(qiáng)電智混和e:PHEV強(qiáng)電智混兩種技術(shù)，帶來更多電驅(qū)動場景、更快響應(yīng)等優(yōu)勢。

在實際駕駛體驗中，車輛啟動和低速行駛可純電驅(qū)動，靜謐性佳；提速時切換至混動模式，動力強(qiáng)勁。而且，混動系統(tǒng)以電能傳導(dǎo)為主，切換平順。同時，通過智能算法調(diào)度，能依據(jù)路況和駕駛習(xí)慣調(diào)整油電協(xié)同方案。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，本田混動技術(shù)更是可圈可點(diǎn)。城市擁堵時，綜合油耗約4升，遠(yuǎn)低于同級別燃油車。高速行駛時發(fā)動機(jī)直聯(lián)，也能降低油耗。

本田混動技術(shù)憑借其先進(jìn)的理念、出色的性能以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗，是汽車混動領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)代表。