本田的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢明顯，在動(dòng)力、油耗、靜謐性等多方面表現(xiàn)出色。

本田混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)27年發(fā)展，強(qiáng)調(diào)電驅(qū)動(dòng)，以電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，能在卓越性能與超低油耗間實(shí)現(xiàn)平衡。其采用“油/電”雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同工況靈活切換驅(qū)動(dòng)模式。進(jìn)化至第四代的i-MMD雙電機(jī)混合技術(shù)，帶來更多電驅(qū)動(dòng)場景、更快電驅(qū)響應(yīng)等優(yōu)勢。

在實(shí)際駕駛中，車輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)可純電力驅(qū)動(dòng)，帶來安靜的行車感受；提速時(shí)能靈活切換至混動(dòng)模式，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。并且，該技術(shù)動(dòng)力輸出平順，避免了傳統(tǒng)燃油車低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力不足和頓挫感，提升了駕駛舒適性。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，其表現(xiàn)同樣卓越，城市擁堵情況下綜合油耗約4升，節(jié)能效果顯著。此外，混動(dòng)系統(tǒng)以電能傳導(dǎo)為主，切換平順，靜音性好。

本田混動(dòng)技術(shù)憑借多方面的優(yōu)勢，為用戶帶來了出色的駕駛體驗(yàn)，也為環(huán)保節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。