四輪定位時，后輪調(diào)整主要涉及外傾角與前束角這兩個參數(shù)的調(diào)整 。

后輪外傾角，即輪胎中心線與垂直線的夾角，調(diào)整時得借助專業(yè)設(shè)備，通過對懸架部件進(jìn)行調(diào)整來實現(xiàn)，并且要按照廠家手冊的標(biāo)準(zhǔn)范圍精確調(diào)整。通常可調(diào)整懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件，比如控制臂的長度或安裝位置，部分有可調(diào)節(jié)外傾桿的車輛，也能通過調(diào)整外傾桿來改變外傾角。而后輪前束角，指的是輪胎前端與后端的距離差，需要用專門測量工具，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度來改變前束值。不同車型的調(diào)整方式存在差異，一些高端車型可能配備電子調(diào)節(jié)裝置。

后輪的精準(zhǔn)調(diào)整在四輪定位中意義重大。它能讓輪胎均勻磨損，延長使用壽命；能提升車輛操控穩(wěn)定性，降低側(cè)滑甩尾風(fēng)險；還能減小輪胎與地面的額外阻力，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。所以，為保障行車安全與舒適，建議由專業(yè)技師使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行后輪調(diào)整 。