調(diào)整玉柴柴油機氣門，要在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，準(zhǔn)備好工具，按特定步驟操作。

調(diào)整前，先讓發(fā)動機冷卻，準(zhǔn)備塞尺、扳手等工具，查閱手冊明確氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值。這是精準(zhǔn)調(diào)整的基礎(chǔ)，能避免盲目操作。找到發(fā)動機正時標(biāo)記，轉(zhuǎn)動曲軸，借曲軸皮帶輪或飛輪標(biāo)記確定活塞處于壓縮上止點位置，此時氣門完全關(guān)閉，為準(zhǔn)確測量間隙創(chuàng)造條件。接著，用塞尺插入氣門桿與搖臂之間測量間隙，仔細記錄并和標(biāo)準(zhǔn)值比對。若間隙不符標(biāo)準(zhǔn)，松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直至塞尺插入的阻力符合標(biāo)準(zhǔn)值，然后緊固鎖緊螺母，再次檢查確保無誤。多缸發(fā)動機要按順序?qū)γ總€氣門進行調(diào)整，不可遺漏。

玉柴柴油機氣門調(diào)整工作，每一步都緊密相連。從前期準(zhǔn)備到找準(zhǔn)上止點，再到測量、調(diào)整間隙，都需要嚴(yán)謹(jǐn)細致，如此才能讓柴油機的氣門處于良好工作狀態(tài)，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。