調(diào)整玉柴發(fā)動機氣門，需做好準(zhǔn)備工作，找到正時標(biāo)記，測量并依標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整，不同機型方法有別。

調(diào)整玉柴發(fā)動機氣門，前期準(zhǔn)備不可少。要等發(fā)動機冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，同時明確氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值。這能為后續(xù)操作提供良好基礎(chǔ)，避免因準(zhǔn)備不足出現(xiàn)失誤。接下來，找到正時標(biāo)記，讓活塞處于壓縮上止點，為準(zhǔn)確測量和調(diào)整氣門間隙創(chuàng)造條件。用塞尺測量氣門桿與搖臂間的間隙，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。若間隙不符合規(guī)定值，可通過調(diào)整螺釘或墊片來改變。

不同機型的玉柴發(fā)動機，調(diào)整方法和氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異。例如二缸發(fā)動機，要松開氣門桿螺絲軸和調(diào)整螺絲，將間隙調(diào)至10 - 15毫米；玉柴11升燃?xì)獍l(fā)動機，一缸活塞處于壓縮上止點時，4缸機先調(diào)部分氣門，鎖定調(diào)節(jié)螺母后再調(diào)其他缸；6缸柴油機常采用兩次調(diào)整法。調(diào)整完成后，務(wù)必復(fù)查，啟動發(fā)動機觀察是否有異常。只有每個環(huán)節(jié)都做到位，才能確保發(fā)動機氣門調(diào)整準(zhǔn)確，讓發(fā)動機正常運行 。