汽車發(fā)動機敲缸的原因涵蓋活塞與氣缸配合、潤滑、裝配、燃燒等多個方面。

活塞與氣缸的配合問題往往是敲缸的一大源頭。修配環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，或者氣缸嚴(yán)重磨損，會致使活塞與氣缸配合間隙超出合理范疇，在低溫運轉(zhuǎn)時，敲缸異響較為明顯，隨著溫度升高可能有所減輕甚至消失。此外，活塞方向裝反或者變形，也會打破正常間隙，進(jìn)而引發(fā)敲缸現(xiàn)象。

潤滑因素同樣不可小覷。機油壓力過低、粘度過低時，難以形成有效的油膜。潤滑油道一旦堵塞，活塞與缸壁便會直接接觸，撞擊加劇，敲缸聲就此產(chǎn)生。

裝配環(huán)節(jié)要是出現(xiàn)問題，也可能導(dǎo)致敲缸。比如連桿彎曲或扭曲變形，會使活塞在氣缸中處于歪斜狀態(tài)，影響密封性和潤滑效果，最終引發(fā)敲缸。

燃燒方面的問題也不容忽視。燃燒室內(nèi)積炭嚴(yán)重、噴油提前角過大、可燃混合氣燃燒速度過快等，都會讓缸內(nèi)壓力過高，造成敲缸?？傊?，發(fā)動機敲缸是多種因素共同作用的結(jié)果，日常使用中要多留意、多檢查，以減少此類問題的發(fā)生 。