單缸柴油機(jī)氣門調(diào)整，需打開氣門室蓋，擰松搖臂調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲并捏住氣門頂桿感受阻力，合適時(shí)擰緊固定螺母，另一氣門同理。

具體操作時(shí)，打開氣門室蓋是第一步，這能讓我們接觸到需要調(diào)節(jié)的部件。接著擰松搖臂上的調(diào)整螺母，為轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲創(chuàng)造條件。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲過程中，用拇指和食指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動，仔細(xì)感受阻力變化。當(dāng)阻力輕微時(shí)，就意味著氣門位置接近合適狀態(tài)，此時(shí)擰緊固定螺母，一個(gè)氣門的調(diào)節(jié)便初步完成。需要留意的是，調(diào)節(jié)過程中阻力既不能過大，否則氣門可能無法正常開啟和關(guān)閉；也不能過小，不然會影響密封效果。對于另一個(gè)氣門，采用同樣的調(diào)節(jié)方式。

此外，不同型號的單缸柴油機(jī)可能有具體的氣門間隙規(guī)定值，如S195型柴油機(jī)冷機(jī)時(shí)進(jìn)氣門間隙0.3 - 0.4mm，排氣門間隙0.4 - 0.5mm，需用塞尺測量并調(diào)整 。調(diào)整完成后，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈再測間隙，確保調(diào)整準(zhǔn)確。做好氣門調(diào)整，能保障單缸柴油機(jī)正常運(yùn)行。