汽車牽引力的計(jì)算方式有多種，常見(jiàn)的公式有“牽引力 = 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩 × 傳動(dòng)比 × 傳動(dòng)系統(tǒng)效率 / 輪胎半徑”以及“牽引力 = 功率 / 速度”，其大小受傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎與地面摩擦力、空氣阻力等因素影響。

在汽車運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪，扭矩乘以傳動(dòng)比再除以車輪半徑，可得到牽引力。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在車輛技術(shù)參數(shù)中可查，傳動(dòng)比取決于變速器擋位，車輪半徑與輪胎尺寸規(guī)格相關(guān)。傳動(dòng)系統(tǒng)效率會(huì)因齒輪摩擦、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力等降低，影響牽引力。輪胎與地面的摩擦力也至關(guān)重要，地面材質(zhì)、濕度、溫度，以及輪胎磨損程度、氣壓等，都會(huì)改變摩擦力，進(jìn)而影響牽引力。車輛行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)隨車速增加而增大，其計(jì)算涉及車輛外形、車速、風(fēng)向等變量，同樣影響著牽引力。

總之，汽車牽引力的計(jì)算涉及多個(gè)公式和參數(shù)，而諸多因素又使計(jì)算更為復(fù)雜。了解這些知識(shí)，無(wú)論是對(duì)駕駛者掌握車輛性能，還是對(duì)工程師優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)，都具有重要意義 。