調(diào)整單缸柴油機(jī)氣門間隙，需在冷車狀態(tài)下做好準(zhǔn)備工作，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪找到合適位置，用厚薄規(guī)測(cè)量并調(diào)整間隙至規(guī)定值。

首先，在冷車狀態(tài)下將氣缸蓋罩拆下，這能讓氣門機(jī)構(gòu)暴露出來(lái)，便于后續(xù)操作。接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線與水箱上的指針刻線對(duì)齊，讓活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置，此時(shí)進(jìn)、排氣門靜止，為準(zhǔn)確測(cè)量間隙提供條件。隨后，用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，倘若厚薄規(guī)無(wú)法插入或者插入后間隙過大，就需要進(jìn)行調(diào)整。松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)用厚薄規(guī)測(cè)量，直到測(cè)量值與規(guī)定間隙值相符，在調(diào)整螺釘保持不動(dòng)的情況下擰緊鎖緊螺母。調(diào)整過程中要嚴(yán)格按照規(guī)定間隙值操作，不同型號(hào)柴油機(jī)間隙值有差異。

總之，單缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整，要按順序進(jìn)行每一步操作，精準(zhǔn)測(cè)量并調(diào)整，才能保障柴油機(jī)正常運(yùn)行 。