汽車進(jìn)排氣門間隙常用的調(diào)節(jié)方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法 。

逐缸調(diào)整法操作簡(jiǎn)單，是基礎(chǔ)的調(diào)節(jié)方法，非常適合初學(xué)者去理解和掌握。調(diào)節(jié)時(shí)，需先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸找到氣缸的壓縮上止點(diǎn)，接著檢查氣門間隙是否合適，若不合適，松開(kāi)氣缸進(jìn)排氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)穆菽概c螺釘。之后，將符合間隙值的塞尺插入氣門桿尾部和氣門搖臂頭部之間，擰動(dòng)螺釘，抽動(dòng)塞尺直至拉動(dòng)時(shí)有一點(diǎn)阻力。用此方法逐缸調(diào)整其他氣門間隙至標(biāo)準(zhǔn)值。不過(guò)對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種調(diào)節(jié)方式比較繁瑣，一般維修人員較少采用。

兩次調(diào)整法則是目前應(yīng)用最為廣泛的方法，深受大多數(shù)人認(rèn)可。對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的維修工程師而言，他們憑借經(jīng)驗(yàn)就能直接找到需要調(diào)整的氣門。而對(duì)于初學(xué)者，建議使用“雙排不進(jìn)”的調(diào)節(jié)方法，它依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，將氣缸氣門調(diào)整為四種情況，“雙排”即表示氣缸的進(jìn)氣門和排氣門都能進(jìn)行調(diào)整。這種方法通用性強(qiáng)且簡(jiǎn)單，能快速有效調(diào)整氣門間隙。

汽車進(jìn)排氣門間隙調(diào)節(jié)是汽車維護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和性能起著重要作用。不同調(diào)節(jié)方法各有特點(diǎn)，可根據(jù)自身情況選擇合適的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。