汽車車載空調制熱主要是利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量來實現(xiàn)的。

發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會吸收這些熱量，以防止發(fā)動機溫度過高。當需要開啟暖風時，發(fā)動機內的高溫冷卻液會流經(jīng)暖風水箱。與此同時，鼓風機運轉，吹來的風經(jīng)過暖風水箱。暖風水箱就像是一個熱交換器，風在經(jīng)過它的過程中吸收熱量，從而變成暖風，從汽車空調出風口吹出，讓車內變得溫暖。

多數(shù)汽車采用的是非獨立（發(fā)動機式）采暖系統(tǒng)，這種制熱方式屬于廢物再利用，并不額外耗油。汽車空調制熱不需要壓縮機工作，與制冷時的原理有明顯區(qū)別。調節(jié)供暖系統(tǒng)溫度一般有空氣混合和水流量調節(jié)兩種方式。空氣混合式可通過控制經(jīng)過加熱器芯的空氣比例來調節(jié)溫度。合理運用這些原理，能在寒冷天氣中為車內營造一個舒適溫暖的環(huán)境。