摩托車氣門的調(diào)整方法有活塞調(diào)整法、塞尺調(diào)整法、螺母調(diào)整法等。

活塞調(diào)整法中，新車可參照T線操作，打開缸蓋罩后逆時針轉(zhuǎn)動磁電機，讓觀察井對準“T”線，保證進氣門與排氣門間存在軸向間隙。老爺車則需按下啟動桿，憑借經(jīng)驗觀察，當搖臂到上止點時氣門移出間隙。塞尺調(diào)整法需選用規(guī)定厚度的塞尺插入氣門間隙，拉動時有阻力就表示間隙合適，不合適就進行調(diào)整。先用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲，拉動塞尺感受阻力，間隙合適后再擰緊調(diào)節(jié)螺母。螺母調(diào)整法相對簡單，用手擰螺絲，有阻力時就差不多是合適間隙，接著鎖緊螺母。

在調(diào)整摩托車氣門時，要依據(jù)實際情況選擇合適的方法。同時，還需注意做好清潔，操作輕柔，嚴格按照標準值進行調(diào)整。正確調(diào)整氣門間隙，能讓摩托車發(fā)動機性能更穩(wěn)定，保障摩托車的可靠運行。