發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法：1。逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序確定氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后，即可調(diào)整氣缸的進(jìn)排氣門間隙；調(diào)整后轉(zhuǎn)動曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙；2.通過擺動曲軸使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整飛輪標(biāo)記并檢查孔標(biāo)記以匹配EQ6100發(fā)動機(jī)。此時調(diào)整氣門1、2、4、5、8、9，指的是發(fā)動機(jī)氣門從前到后的順序；3.然后，轉(zhuǎn)動曲軸一次，使6缸的活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，然后調(diào)整3、6、7和10的“正2”閥。這其實(shí)是對記憶的一種調(diào)整。調(diào)整時，擰緊調(diào)整螺釘，將量規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間，來回拉伸；4、感到輕微阻力，再次檢查，檢查至合適為止。氣缸法中，曲柄擺動次數(shù)較多，需要時間檢查，但對于磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，用氣缸法檢查氣門間隙更準(zhǔn)確。