2011年以前的比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分車型搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

在比亞迪F3的發(fā)展歷程中，早期款車型較多采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。起初，搭載的是東安三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L，技術(shù)成熟，在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。后來(lái)，又換裝了三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L，其最大輸出功率可達(dá)80千瓦，最大扭矩為148牛米。隨著時(shí)間推移，到2010年后，情況有所變化，F(xiàn)3標(biāo)準(zhǔn)型和F3R開始使用BYD全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，而F3豪華型仍采用東安三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由哈爾濱東安內(nèi)燃機(jī)廠和日本三菱公司合資生產(chǎn) 。不過(guò)，隨著比亞迪自主研發(fā)能力不斷提升，逐漸采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，像頂配1.8L車型使用1.8L 483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，新款比亞迪F3則配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)BYD473QE 。

可見，在比亞迪F3發(fā)展過(guò)程中，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)曾扮演重要角色，但隨著比亞迪技術(shù)進(jìn)步，自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流。