比亞迪在2011年之前使用了三菱發(fā)動機(jī)F比亞迪自主研發(fā)13款新款.5L的發(fā)動機(jī)BYD473QE，東安三菱1.5L的4G15S發(fā)動機(jī)。三菱發(fā)動機(jī)的編號習(xí)慣，4G代表4缸鑄鐵缸體。國產(chǎn)三菱發(fā)動機(jī)比較舊，技術(shù)上有保留。目前只有部分三菱發(fā)動機(jī)配備了MIVEC技術(shù)，三菱智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能可變氣門正時升級管理系統(tǒng)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性。目前三菱發(fā)動機(jī)沒有優(yōu)勢三菱發(fā)動機(jī)在最大功率、最大扭矩和最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)指標(biāo)方面沒有優(yōu)勢。但三菱發(fā)動機(jī)也有唯一的優(yōu)勢國產(chǎn)的三菱發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點是可靠性，還是建立在“低科技水平”基礎(chǔ)上的可靠性，三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)含量不高，不少自主品牌的發(fā)動機(jī)研發(fā)是靠著逆向仿制三菱起家的。