Beijing U5并非全車采用獨立懸架，它的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架。

Beijing U5的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠為車輛提供較好的操控性和舒適性，在應對路面顛簸時，可以獨立地對車輪的上下運動進行緩沖和減震，讓駕駛者感受到較為平穩(wěn)的駕駛體驗。

而后懸架采用的扭力梁非獨立懸架，雖然相比獨立懸架在舒適性和操控性上有一定差距，但它結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，并且具有較好的抗側(cè)傾能力，能保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。扭力梁非獨立懸架的特點在于左右兩個車輪通過一根扭力梁連接，在通過顛簸路面時，兩個車輪的運動會相互影響。

Beijing U5前獨立后非獨立的懸架組合，是在車輛性能、成本等多方面因素綜合考量下的選擇，兼顧了一定的舒適性與穩(wěn)定性，滿足了大多數(shù)用戶日常駕駛的需求 。