Beijing U5 的前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是扭力梁非獨立懸架。

懸架連接著車輪與車身沒有它車無法正常行駛其結構和調(diào)校對操控性、舒適性影響大。

麥弗遜懸架是常見獨立懸架結構簡單、不占空間、成本低只有一個 L 型控制臂。

扭力梁懸架常見于小型和緊湊型車后懸架能擴大后排和后備箱空間成本低有助于降整車成本和車價。

但好懸架結構還需經(jīng)驗豐富工程師精心調(diào)校才能充分發(fā)揮汽車操控性能。

汽車常見獨立懸架還有多連桿、雙橫臂、雙叉臂、雙球節(jié)等。

麥弗遜懸架因簡單、省空間、成本低應用廣泛。小型和緊湊型車多用扭力梁后懸架因能拓展空間對這類車很重要。

總之Beijing U5 的懸架配置有其特點和優(yōu)勢調(diào)校好能帶來不錯體驗。